Tukar Per CVT Lebih Kera – Perform skutik yang lambat satu diantaranya dapat disebabkan karena sabuk v-belt yang mulai molor. Yang terang sisi CVT ialah konsentrasi khusus untuk tingkatkan perform dan keluaran power maksimal mesin. Elemen penyalur daya ini harus jadi perhatian jika tarikan mulai lemah dan lelet. Khususnya, keluh kesah itu terjadi saat keadaan motor panas. Karena panas, per atau pegas CVT menjadi lebih lentur.
Saat per jadi lemas, automatis bukaan secondary pulley menjadi lebih gampang mekar. Ini akan memengaruhi rasio aktif saat motor lakukan akselerasi. Rasio yang kecil lebih gampang terbuka saat mesin di RPM bawah yang mana keluaran power belum seutuhnya dimuntahkan. Seperti di motor kopling yang lakukan start awalnya tidak dengan gigi atau gear 1.
Solusi Untuk Matick Lambat
Agar motor tidak lelet, salah satunya jalan keluarnya dapat mencoba tukar per CVT yang lebih keras dari standard. Per dengan merek aftermarket dapat menjadi opsi. Tinggal tentukan tingkat kekerasannya, semakin keras per-nya makin besar nilai RPM-nya. Pada ulir per atau paket tercatat 1.500 RPM sampai 2.000 RPM dan biasa diikuti dengan warna per.
Contoh kuning untuk 1500, dan yang merah punyai spesifikasi 2000 RPM. Tentukan yang sama sesuai keperluan, spesifikasi standaran cukup 1500 RPM. Semakin keras per akan buat akselerasi jarak pendek semakin lama Tetapi untuk capai top speed akan kelelahan.
Masalah harga, pegas CVT merek aftermarket dipasarkan dengan range harga dari Rp 50 ribu sampai Rp 120 ribu. Janganlah lupa untuk sesuaikan alokasi dengan mode motor kalian, ya. Karena, detail dan dimensi per untuk tiap-tiap skutik berlainan.
Langkah Tukar Per CVT Lebih Keras
Lebih dahulu membuka sisi bak CVT gunakan kunci T8. Konsentrasi pembuatan nanti ada di elemen belakang. Kendorkan mur penahan mangkuk double. Perlu treker pulley untuk meredam secondary pulley supaya saat melepaskan lebih gampang. Selanjutnya ambil keseluruhnya sentrifugal dari as pulley.
Melepaskan mur sentrifugal akan semakin aman dilaksanakan pada permukaan datar. Berikan penekanan di saat mengendorkan mur pada bagian triangle atau dudukan kampas double. Mengantisipasi supaya mur tidak terlontar menghajar muka. Kerjakan secara berhati-hati dan jika perlu meminta tuntunan sama dengan yang lebih memahami. Tetapi akan lebih bagus jika rekan-rekan memercayakan masalah tukar per CVT di bengkel.